Три тапи блокират центъра на София до края на март

 

Три тапи блокират центъра на София от сряда до края на март. Придвижването по част от булевардите “Евлоги и Христо Георгиеви” и “Патриарх Евтимий” ще бъде сериозно затруднено заради старта на подготвителните работи за строителството на 7 станции от третия лъч на метрото.
Заради изграждането на метростанция до театър “Зад канала” движението по бул. “Евлоги и Христо Георгиеви” между булевардите “Я. Сакъзов” и “Д. Николаев” се

измества в

източното платно,

което става двупосочно.

Две станции пък ще се строят на бул. “Патриарх Евтимий”. Затова се затварят за движение двете крайни ленти, а трафикът се измества в двете средни. Това ще важи за участъците от бул. “В. Левски” до ул. “Хан Крум” и от бул. “Витоша” до ул. “Княз Борис I”. Промяна ще има и в маршрута на тролей №7, който няма да спира на кино “Одеон”, съобщава „24 часа“.

“Започваме с по-лек режим, който ще се променя постепенно с напредване на строителството”, обясни шефът на “Метрополитен” ЕАД Стоян Братоев.

Въпреки това кметът на София Йорданка Фандъкова, която с него и транспортния министър представи проекта за третия лъч, призова софиянци при възможност

да избягват движението в

участъците от центъра,

където ще се строи метрото. “Извинявам се на софиянци за неудобствата, които ще причиним, но вярвам, че хората ще проявят търпение и разбиране. След три години и половина общо

500 000 души ще пътуват на

ден с метрото –

най-удобния, бърз и екологичен транспорт. Третата линия ще пести 90 хил. т вредни емисии годишно и ще намали трафика с 25%”, обясни Фандъкова.

За строителството са отпуснати 700 млн. лв. по Оперативна програма “Транспорт”, а със съфинансирането сумата става 850 млн. лв. Не е тайна, че метрото е един от челните проекти за държавата, с който се гордеем, каза Московски.

Новите 7 км метро ще се строят по трасето от театър “Зад канала” до “Красно село”. Според прогнозите те ще обслужват 130 000 пътници дневно. Всички ще са подземни и тунелите ще се копаят от къртица, която ще бъде произведена в Германия. Тя ще започне работа през 2017 г.

Първата станция, която започва да се строи, ще е северно от кръстовището на булевардите “Я. Сакъзов” и “Евлоги и Христо Георгиеви”.

Следващата станция ще е при “Орлов мост”. Там третата линия ще прави връзка с първата, като ще минава под нея. Това е и най-дълбоката станция – тя

ще е на 26 м под земята

Ще има 7 входа и подземна връзка под р. Перловска с подлеза пред езерото “Ариана”. Промени в движението засега няма да има, но със 100 м ще се измести спирката на Орлов мост.

Другата станция ще е западно от кръстовището на бул. “П. Евтимий” и ул. “Граф Игнатиев”. Ще има 3 входа – до Нотариата, кино “Одеон” и до сградата на “Булгартабак”.

Втората станция на бул. “П. Евтимий” ще е западно от кръстовището с бул. “Витоша”. Там ще става връзката на третата линия с втората. Затова и тя ще е на близо 20 м дълбочина.

Петата станция ще е на ул. “Г. Софийски” до ВМА. За да няма спиране на движението там, ще се направи временен път южно от уличното платно.

Шестата станция ще е до подлеза на булевардите “България” и “Гешов”. Там ще се наложи преместване на тролеите от локала на бул. “България” по ул. “Григор Начевич”. Според плановете на общината трябва да се направи и естакада. Фандъкова уточни, че двата проекта ще вървят паралелно, но изграждането на висящото кръстовище няма да стартира до лятото.

Последната станция ще е на кръстовището на улиците “Житница” и “Г. Делчев” с бул. “Цар Борис III”. Тя ще е на 3 нива. С нея

ще се изгради пътен тунел,

като трафикът от двете улици ще минава под булеварда.

Наесен трябва да започне и строителството на станцията при бул. “Вл. Вазов”, а до края на годината – на още 4 станции от “Красно село” до “Овча купел”. Всички 12 станции трябва да са готови до средата на 2019 г. За останалите 4 станции от третия лъч, който трябва да свърже кварталите “Левски”, “Хаджи Димитър”, “Овча купел” и част от “Горна баня”, ще се търси финансиране. Целият лъч ще пести 45 000 часа дневно от пътуване, ще превозва 170 000 пътници и с него метрото ще стигне 42% дял в градския транспорт.

През юни пък трябва да бъде пусната новата станция на ул. “Сребърна” от втората линия.

Слагат стъклени прегради на пероните срещу самоубийци

Прозрачни стъклени прегради на пероните ще отделят пътниците от релсите на станциите на третия лъч на метрото. Така ще се спрат евентуални опити за самоубийства в метрото.

Преградите ще се управляват от влака и той ще ги отваря и затваря. Те ще са високи 1,50 м.

Шефът на “Метрополитен” ЕАД Стоян Братоев разказа, че заради зачестили подобни инциденти една от линиите на парижкото метро наскоро е била оборудвана с подобни прегради.

Друга от екстрите на влакчетата “Сименс”, които ще обслужват третата линия, е опцията за автоматично движение, тоест без машинист.

Влакчетата ще са с алуминиево купе, което ги прави значително по-леки. Освен това са икономични и ще пестят енергия. За третата линия ще бъдат доставени 20 влака. Има опция за покупка на още 10 при нужда.

Депото, което ще обслужва новата линия, ще бъде на ул. “Житница”. То ще започне да се строи в края на тази година и трябва да бъде готово до края на 2018 г.

Facebooktwitterpinterestlinkedintumblrmail

You May Also Like

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните ви за коментари.